对于25岁的荷兰F1车手麦克斯·维斯塔潘而言，看似平淡无奇的3月19日，大抵是十全九美的一天。除了在2023赛季第二站沙特大奖赛完成了从第15位发车到第2名撞线的先抑后扬，并继续领跑车手积分榜，他所支持的巴塞罗那俱乐部，亦在西班牙国家德比绝杀了皇家马德里。身处赛季的不同阶段，却都掌握着可观的优势，维斯塔潘或许能与心爱之队在同一年体味冠军的快乐。

说起来，维斯塔潘在红牛车队和F1的成长，是巴萨拥趸或足球迷们最熟悉的青训模式——从2014年8月的红牛少年车队、红牛二队直至红牛车队，他在红牛体系的蹿升如同哈维和伊涅斯塔在拉玛西亚的闪耀。

看似相隔千里之外的足球和F1，似乎总有一些或明或暗的交集。

文 / 陈丁睿

编 / 宋鑫宇

每一个热爱赛车运动的粉丝心中，都有一个圣地——英国。

1950年，历史上首场F1世界锦标赛在北安普顿的银石赛道发车，从此这项让全世界车迷为之痴迷的赛事开始享誉世界，而作为F1赛事的发源地，英国也成为了赛车运动发展最、早也最为成熟的国家。

1894年，法国人在巴黎举办了世界上第一次赛车比赛，但直到1950年的银石赛道，赛车运动才真正被英国推向世界

多年来，英国浓厚的氛围，让赛车这项运动成为了英伦文化最具代表性的载体之一。距离伦敦不远的赛车谷（Motorsport Valley）地区，也成为了全球赛车产业的聚集地和世界赛车运动的核心之一。

然而令英国车迷们遗憾的是，伦敦数百年积累形成的街道布局，让F1始终难以与这座英国的代表城市结缘。不过这并没有阻碍成千上万的伦敦人对于夏日赛车季的向往。

2021年，伦敦ExCel会展中心铺设了长达1.4英里的赛道，举办了Formula E电动方程式比赛。赛道穿过展览大楼并进入其周围的停车场，让这场比赛以首次半室内方程式赛车之名载入史册。

伦敦人的探索没有停止——两年后的2023年，就在上个月末，F1联手热刺发出名为《F1与热刺联手寻找未来F1车手》的公告，宣布双方已达成一份长达15年的合作协议。

合作期间，托特纳姆热刺体育场的南看台下方，将迎来世界上第一个球场内电动卡丁车设施，并打造出全伦敦最长的室内赛道。如果可以得到国家卡丁车协会的认可，这个将于今年秋天启用的赛道，还会成为全国卡丁车锦标赛的场地。

此外，F1还计划与托特纳姆热刺俱乐部推行一个车手学院计划，旨在拓展选材范围，更高效地寻找出未来的F1之星。如果F1真能从足球俱乐部的青训体系有所借鉴，红牛青训、梅赛德斯青训和法拉利青训的招牌，或许真能迎来一个崭新的对手——托特纳姆热刺青训？

回溯过往，赛车和足球虽然同为英国人最喜爱的运动，但或许是两种运动的差异性过大，职业足球与F1的联结并不算多：2012年11月，切尔西与索伯车队达成合作，两方的LOGO分别出现在对方的主阵地——车身和斯坦福桥球场；2018年2月，雷诺车队与西班牙足球甲级联赛结为合作伙伴，西甲联赛的官方标识登上了雷诺新款赛车RS18以及两位车手的赛车服。

除此之外，就是一些球星利用私人关系前来观赛，亦或球星与车手同台亮相商业活动，至于齐达内成为2023赛季Alpine车队（原雷诺车队）的宣传大使，也没有脱离形式大于内容的大框架，法国人在受访时的轻松和随意，透着一种「下岗待业」期间走穴的感觉。

相较之下，此番托特纳姆热刺与F1的联手，显现了更多的规划性和实用性。毕竟，一条实打实的卡丁车赛道，可以为双方的合作增添无限可能，这是比简单的LOGO置换更有实际意义的联动。

F1与英国足球联系最紧密的故事，应该就是身为阿森纳球迷的刘易斯-汉密尔顿，在过去两年中，分别参与了针对切尔西和曼联的收购案

以F1的角度看，尽管北伦敦球会并非是世界足坛最顶级的豪门，但两个至关重要的因素，足够促成他们的签字画押了：首先，热刺所在的英伦地区，拥有现役最多的F1车队和F1车手，是赛车世界最重要的版图；其次，不同于传统豪门的恪守常规，以新球场作为商业驱动力的托特纳姆热刺，已然展现了顺从新时代的市场潜力，他们独具一格的跨界联动和创收巧思，正是F1最看重的新鲜事物。

一个最简单的例子，曾经把热刺众将吓到尖叫和腿软的The Dare Skywalk，已经是热刺新球场的热门体验项目：你可以在价值28镑（普通套餐）、46镑（高空步道+至高点）、35镑（高空步道+参观球场）和112镑（家庭套餐）的四个套餐中任选其一，然后就能登上球场的至高点，在距离地面46.8米高的高空玻璃栈道上俯瞰伦敦，完成一次心惊肉跳的极限挑战。

这个必须要在球场设计阶段就计划周全的高空项目，足以显现北伦敦球会的经营头脑，2022年这个业务更是荣获TripAdvisor评选的年度旅行者之选奖

自2019年3月正式开放以来，整个工程耗资10亿英镑的新托特纳姆热刺体育场，就成为了英伦地区乃至全欧洲最引人关注的球场。除了为五万名热刺季票拥有者提供新据点，传承了白鹿巷球场的激昂与高亢，该地区增长了约3亿镑的收入，亦与这座新球场催生的经济效益密不可分。

就像托特纳姆热刺队主席列维谈到球队与F1达成合作时所说的那样：「自从建造这个体育场以来，我们的雄心一直是旨在提供世界级体验方面突破极限，全年保持吸引来自世界各地的人们的能力，我们一直希望能够将体育和娱乐界的知名人士带到这里。我们对与F1的这种长期合作伙伴关系将为我们的全球、国家和地方社区带来什么感到非常兴奋。」

目前来看尽管花费巨大、建造过程一波三折，但立足整体和长远视角，这个北伦敦新地标确实意义重大。

一个最直观的例子是位于新体育场对面的Chick King餐厅，作为球场辐射效应的受益者，这里是很多热刺球迷在主场比赛日的不二选择。在这家餐厅工作了四年的特莱索接受采访时曾谈到：「与一般的星期六或星期天相比，热刺的主场比赛日会给我们增加约四成的客流量。」

有媒体报道，佩德罗·波罗在与热刺谈合同的间隙，还专门跑去光顾了一下Chick King

而除了以新体育场带动周边的经济，热刺俱乐部亦对体育场的商业潜力全力激发——毕竟，两倍于白鹿巷的门票收入不是良药，疫情的影响和累积的债务，都需要以开源和创收的方式稀释。

回溯过去三年，新托特纳姆热刺体育场作为新世代世界级体育场的代表，已经被打造为一个不止于足球的文化品牌：2019年10月6日，60463人来到这个北美之外的第一个NFL专业场地，观看了芝加哥熊与奥克兰突袭者的NFL赛事。

随后在2021年和2022年，又各有两场橄榄球比赛在新托特纳姆热刺体育场举办，NFL对该球场千万英镑的投入以及与热刺签下的十年协议，正在逐渐发酵英伦地区的美式橄榄球热潮。

下赛季有三场2023NFL国际赛在英国进行，托特纳姆热刺球场将作为其中两场比赛的举办球场

此外，英式橄榄球、拳击和曲棍球等项目，亦与这个北伦敦之地产生各种各样的联结，而枪与玫瑰、LADY GAGA和即将到此连开五场的碧昂丝，更是为这里的演唱会设定了超级巨星的门槛。

有了这样的前情提要，托特纳姆热刺与F1长达十五年的跨次元联动以及在商业开发层面取得的突破，也就显得合情合理了。

上月中旬，托特纳姆热刺发布了2021-22赛季财务报告，虽然竞技层面没有突破，但比赛日收入和商业营收的猛增，依然助力热刺创下了4.43亿镑的队史第二收入纪录。具体到商业收入层面，热刺的1.83亿镑数据已然是队史最高纪录，比疫情前增长了将近四成。

倘若去除2020年的特殊情况，这也是热刺队史第一次迎来商业营收超过比赛日（1.06亿镑）和电视转播收入（1.44亿镑）的局面。俱乐部亦在公告中表示：「新球场可以容纳更多的观众，且可以承办第三方活动，这会给球队带来明显的收入增长。俱乐部致力于最大程度地发挥新球场的潜力，所有活动创造的多元收入，都会被投入到俱乐部的足球业务中。」

只是，财务报表上的稳中向好，还无法平息铁杆拥趸的无奈。在上周末热刺遭到南安普敦的绝地反击后，主教练孔蒂在新闻发布会上大发雷霆，无差别地炮轰了手下的队员。意大利人在的离任，已然进入了不可逆的倒计时。

或许，相比于在球场外边的多领域开花，热刺球迷还是更希望看到更多的胜利和期盼已久的锦标。